Новости

Украина запустит грузовой поезд в Иран для перевозки своего зерна

Украина будет возить зерно в Иран

В настоящее время на Украине планируют осуществлять перевозки зерна, добытого в стране, на Ближний Восток. Для удобства реализации этого плана необходимо позаботиться о подготовке соответствующей инфраструктуры. Все-таки, транспортировка на территории России – это одно, а перевозка товаров от украинских сельхозпроизводителей – совсем другое. Для того, чтобы перевозить злаковые культуры на автомобильном транспорте, не требуется ничего, кроме мало-мальски проложенных дорог. КАМАЗы и другие современные грузовые машины пройдут их без труда. Можно также заниматься перевозкой зерна на личном камазе. Но с экономической точки зрения такой способ не очень выгоден. По этой причине и родилась идея о построении нового железнодорожного маршрута.

Невозможно поспорить с тем, что перевозки продукции зерновозами в Белгород на порядок проще организовать, нежели наладить железнодорожное сообщение с Ираном. Однако, у Украины есть свои основания для реализации такого плана. Она собирается возить туда злаковые культуры, а обратно привозить иранскую нефть. Такое сотрудничество станет очень выгодным для обеих сторон.

Однако, на пути воплощения этой идеи есть ряд довольно серьезных трудностей. Главная из них состоит в том, что свою сельскохозяйственную продукцию Украина хочет возить в Иран, минуя территорию Российской Федерации. А надо отметить, что до самой ближней железнодорожной станции в Иране более 1000 километров. Для того, чтобы построить столь длинную железную дорогу, понадобится немало денежных средств и времени. По мнению экспертов, процесс ее создания займет примерно три-четыре года.

Разумеется, намного проще было бы организовать транспортировку в Россию. Однако, нефть из Белгорода не привезешь, а вот с Ближнего Востока – запросто. По этой причине строительство новой дороги, вполне возможно, начнется уже в самое ближайшее время. Конечно, оно будет сопряжено с рядом трудностей, но зато позволит решить сразу целый ряд проблем.

С одной стороны, Украина сможет существенно увеличить экспорт зерна, что весьма положительно скажется на ее экономике. Кстати говоря, государство принимает и иные меры для повышения объемов продажи злаковых культур. В настоящее время в стране строят новый причал, который позволит принимать и загружать зерном огромные сухогрузы, вмещающие 1500 морских контейнеров. Правда, строительство этого гидротехнического сооружения – процесс хоть и сложный, но менее затратный и по времени, и по денежным вложениям, нежели возведение с нуля огромного железнодорожного полотна. Но, тем не менее, после строительства и запуска причала страна сможет получать около 600 миллионов гривен каждый год.

Нельзя не сказать и о том, что из Ирана по новой дороге Украина собирается возить нефть. Это поможет ей в решении множества насущных вопросов за вполне доступные деньги.

Единственной существенной проблемой, связанной со строительством новой дороги, является наличие на ее пути двух переправ – через Черное море и через Каспийское. Однако, с учетом всей потенциальной выгоды, данный вопрос вполне решаем. Используя паром подходящей грузоподъемности, можно будет легко осуществлять перевозки зерна и нефти между Украиной и Ираном. Так что есть большая вероятность того, что в самом ближайшем будущем проект по строительству новой дороги будет реализован.

Четверг, 18 Май 2017 08:06
Наши
партнеры

135 компаний по всей России и зарубежных стран СНГ

Расчитать
стоимость перевозки

Так же вы можете узнать о стоимости по телефону

8 800 700 17 12

или заказать звонок

тонн
  • 4 500

    подписанных договоров с перевозчиками

  • 1 382

    компаний-партнеров отработали с нами

  • 587 350

    тонн зерна перевезли точно в срок

Заказать звонок

Поля отмеченные звездочкой (*), обязательны к заполнению

Оставить заявку

Поля отмеченные звездочкой (*), обязательны к заполнению

Полный список городов